Reptéri hírek
A 2B terminálon kell bejelentkezni a Malév járatokra
2011. május 31.A SkyCourt átadását követően 2011. június 1-jétől a Malév-utasok jegykezelésének rendjében is változások történnek, a Malév utasai immáron kizárólag a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 2B Terminálján kezdhetik meg utazásukat.
Finn a világ legjobb transzfer váróterme
2011. május 16.A finn Helsinki-Vantaa reptér business lounge 600 jelölt közül nyerte el a világ legjobb transzfer várója címet. Zsűri helyett 40 ezer gyakran utazó Priority Pass kártyás utas szavazata döntött.
Archív ferihegyi fényképek, korabeli MALÉV gépekkel
2011. április 12.A Fortepan legjobb fotói a ferihegyi repülőtér és a MALÉV múltjából.
Felmondta a főváros a repülőtérrel kötött taxiállomás-szerződést
2011. március 25.Felmondta a főváros a Budapest Airporttal 2006-ban taxiállomások üzemeltetésére kötött szerződést, mert nem tudtak megegyezni a drosztok fenntartásáról.
Elmarad a pénteki Malév-szrájk
2011. március 24.Törli a péntekre meghirdetett sztrájkot a pilóták és a légiutas-kísérők érdekképviselete, mert bíznak a megállapodásban.
A tíz legérdekesebb repülőtéri terminál
2011. március 20.Megnyílt a Sky Court (Égi Udvar) Ferihegyen. Nézzük meg, hogy melyik terminálokkal száll versenybe a legszebb, legérdekesebb repülőtér díjáért!
Liszt Ferenc Repülőtér lesz Ferihegy
2011. március 17.Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér lesz a ferihegyi légikikötő neve az Országgyűlés szerdán hozott döntése értelmében.
Debrecen-Ferihegy közvetlen buszjárat
2011. március 13.Menetrend szerinti buszjáratokat indít vidéki utasainak a Malév, négy megyeszékhelyről Budapestre, Ferihegy repülőtérre: Debrecenből, Miskolcról, Pécsről és Szegedről.
Vonattal Ferihegyre (Terminal 2A, 2B)
2011. március 1.A Nyugati pályaudvarról Ferihegy 1-re (bezárása óta Ferihegy 2-re) csaknem napi 100 vasúti járat indul. Ferihegy 2-re a 200E busszal lehet eljutni a Ferihegy MÁV állomásról indulva.
Gyorsvasút Ferihegyre
2011. március 1.A legújabb rendezési tervben elkülönítették a Ferihegy 2-es terminálon a vasútállomás helyét, a kötött pályás összeköttetésről pedig folyamatosan egyeztetnek a MÁV-val az önkormányzatokkal és az állami szervezetekkel. Abban szinte mindenki egyetért, hogy a budapesti repülőtéren megforduló évi 8-10 millió utas gyors és kényelmes utaztatása a belváros és a reptér között kötött pályás fejlesztésekkel oldható meg a leghatékonyabban.

Tweet